【培训感悟】争做一体化教学改革的实践者
[浏览次数:2594 发布时间:2015-08-26]

               一体化教学是技工院校教学质量的生命线

7月24日至7月26日,我校张光伟老师和郑桂林老师参加由中国交通教育研究会技工教育分会组织的全国交通类技工院校一体化教学改革研讨交流会。本次会议内容丰富。主要包括:中国交通教育研究会技工教育分会第三届二次理事会年度会议、表彰“全国交通技术能手”、表彰2015年优秀论文、表彰首届微课和精品课程、《技工院校的改革与发展》专题报告和一体化教学改革研讨交流会。
“全国交通技术能手”表彰


张光伟老师的培训心得:

1.谋划好学校的定位。深入研究人社部2014年《关于推进技工院校改革创新的若干意见》(人社部发〔2014〕96号),特别是真正把握96号文的“高端引领、校企合作、多元办学、内涵发展”的16字方针。作为一所国家举办、国企管理的交通类职业技工院校,我校应该把握住这次国家对职业院校调整的给予,努力向 “专、精、优”方向发展。所谓“专”,紧紧把握交通行业,重点围绕汽车工程、现代服务、客运管理等交通运输设置专业,突出交通特色;所谓“精”,坚持有所为有所不为的原则,以市场和就业为导向,对专业进行重新调整,提高核心专业的竞争力;所谓“优”就是突出学生的实操技能。技工院校培养的是一线的技术人才,学生就业的核心竞争力是学生的实操能力,充分利用国家高技能人才培训基地建设项目,增加实训设施设备,提高学生的实操能力。

2.搞好教师的教学科研。提高教师的教学科研能力。科研能力的高低是衡量教师水平高低和学校教学质量的重要依据。建立奖优惩劣机制,加强对教师教学科研的督促与培养。
人社部职业能力建设司技工院校管理处王飞副处长作报告

 

3.抓好学生的德育工作。中技学生的思想品德低是中职院校学生普遍存在的现象,要抓好中技学生的德育工作,要坚持“每月一主题”,抓好“四个转变”:一是转变思想:变“封闭式”为“开放式”。更新观念,将中职院校“小课堂”与社会“大课堂”有机结合起来,除开展一些常规活动外,还可通过社会实践、社会调查、军民共建等渠道,让中职生走出校门、走进社会,变“封闭式”为“开放式”的德育。二是转变主体:变“被动式”为“主动式”。突出中职生的主体地位,调动其的主体精神,使其能动地参与德育实践。要提高教师的能动和超前意识,着眼过去,立足现实,预测未来,变“消防”为“预防”,使中职生更主动、更自觉的进行自我德育。三是转变方式:变“强式”为“引导式”。教师要用引导的方式,通过各种喜闻乐见的德育活动内容与设计,情理交融,吸引中职生自主的参与,引导他们在实践中获得自我满足和正确体验,在潜移默化中受到生动深刻的思想教育,实现德育目标。四是转变模式:变“分块式”为“融合式”。通过有效的协调,使多种途径(各科教学、各项工作、各种活动、各种规章制度、各类人员的言传身教等)有机结合,形成合力,充分发挥整体效应。使德育工

作与教育教学目标同向、工作同步、共同参与、融合渗透。

一体化教学改革研讨交流会


郑桂林老师的培训心得:

1.完善技工院校的政策措施,提升地位,满足技工院校办学的条件。对于去年以来国家连续下发的2个加快发展职业教育的文件看,国家对职业教育发展的重视。一个国家的发展少不了技工、技师类型人才,技工类的人才也是一个国家发展中不可或缺的环节,发展技工型人才建设,也是一个长期而必须的国家战略。至此,我校要抓紧国家的政策,关注各类信息,紧密联合其他院校开展交流,吸收别人优秀的做法,提升自身,发挥自身优势,创有名气的交通类技工院校。

2.改变思想、革新教学、扬长避短,创合适自身的一体化教学。一体化教学是技工院校的生产生命线。一体化教学,就是要和用人单位紧密联合,以企业需求为标准,创建符合企业需求的教学主体,以企业的满意为学校衡量教学的质量标准,建立一套完整的教学体系,对产品从初期阶段到产品的销售,到后期使用,即售后等,进行跟踪等,也就是所说的4S服务。要改变思想,对教学的方式或类型要有新的认识,提升教师队伍的建设和阅历,不断提升自身的办学硬件和软件等。以教学质量求生存,以教学改革求发展。

3.做好服务,扩大产品(学生)影响。目前,社会对技工类学生仍存在歧视的想法。对此,要加强服务,对学校的产品(学生)做好跟踪和访问,对在交通行业的市场中有影响的产品(学生)应进行扩大宣传,逐步改变社会对职业教育的认识。

 


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